8万多能买到什么车呢？如果往前推十年，这价格确实买不到什么高配置、高智能的车，但是放到现在，八万多就能够让你拥有一台智能化、科技化的家用级SUV，而零跑作为国产品牌来说，主打的就是性价比，在车型种类方面也变得更加丰富，为了更好的满足车友们的需求，陆续推出一些高性价比的车型，如本期介绍的零跑A10，这台车型确实是实至名归，它不仅是SUV车型，同时配备有8295芯片+激光雷达等配置，确实在同级别来说也是数据佼佼者的存在，本期我们就对这款车型进行测评，以客观的角度对它做一个进一步的了解，看看这台车型是否真的能够满足车友们的日常家用需求！
先从外在说起吧！外观方面零跑A10确实足够有个性，没有那种夸张的造型设计，但是它还是具备一定的设计特点，以及小心思在里边，外观足够圆润，简单大气的风格设计也是如今汽车市场中比较受欢迎的造型设计，同时在它的前脸设计方面，圆润的车头设计搭配犀利的大灯组以及封闭式的前脸设计，带来的也是满满的设计感，根据目前的市场表现来看，这款车型目前的造型设计还是比较受欢迎的；
从侧面部分来看，侧面部分比较简单，腰线采用的是较为圆润的风格设计，细节方面这款车型处理的很比较好，半隐藏式门把手，冬天不怕冻，这个细节挺实在。车身尺寸4270mm长，属于标准的小型SUV，但得益于底盘电池一体化技术，看起来不大，坐进去不觉得挤；再到尾部，尾部的设计比较个性，整体设计依旧采用圆润的造型设计，同时在尾灯设计方面比较有辨识度，类似那种笑脸的设计还是有喜感的，而且这样的造型设计也是比较个性化的。
说完外观，再来说说它的科技化配置，零跑A10这款车型属于入门级的SUV，但是入门级就配备有激光雷达就比较少见了，不过直白的来讲，它的顶配才配备有激光雷达，而且不是单纯的摆设，而是实打实的实用功能，能实现“车位到车位”的领航辅助。实际体验，跟车平顺，变道自然，红灯提前缓刹，不点头。高速上自适应巡航+车道保持，确实能减轻疲劳。但记住，这只是辅助，别把命交给它。有车主说系统偶尔会“犹豫”，复杂路况最好自己接管。一句话：有比没有强，但别依赖。
而这台车型的动力表现我还是有一定发言权的，对于这台车型来说，我也试驾了有一段时间了，两周的试驾体验也使得我对这台车型的整体驾驶感受有了更加深刻的体验与印象，首先它试驾的版本是505激光雷达版，实际开起来，0-60码这个区间，电门一踩就有，起步轻快，跟车从容。上了80码后再加速就没那么猛了，但市区通勤完全够用。底盘前麦弗逊后多连杆，这个配置8万块不多见。过减速带回弹干脆，没有多余晃动，走铺装路面质感不错。转向很轻，转弯半径5.1米，窄路掉头、地库停车都灵巧，新手友好。
26日晚，ST京蓝公告称，公司股票自2026年1月23日至2月26日期间价格涨幅达116.67%，严重脱离公司业绩情况。为维护投资者利益，公司将就股票交易波动情况进行核查，自2月27日起停牌。
再来说说它的续航表现，它的标准续航是505km，但是在实际体验中虽然达不到它的标准续航水平，但是根据实际体验来看，我试驾的时间是在夏天，所以温度等方面的标准也是比较稳定的，按照我每天大概五十公里的续航要求来看，基本能够保证一周一充的状态，而且我也对几个车友进行了了解，他们的续航表现大概也是一周一充的状态；快充30%到80%约16分钟，服务区上个厕所的功夫就能补不少电。但是说实在的，电池是磷酸铁锂，官方宣传热失控后48小时不起火，比国标严。不过冬天续航打折是磷酸铁锂的通病，北方用户要有心理准备。
说完它的外观方面的硬件配置，进入到车内，内饰确实让我比较惊艳，第一次坐到这款车内，确实让我感到意外，这价格的内饰设计以及用料确实不错，根据同级别的其他车型来比，确实值得肯定，大面积的皮革包覆以及搪塑工艺的材质，该软的地方都软，而且做工以及各方面的细节处理的也是比较到位的；细节方面，怀挡设计，中控台下面空出来一块，放手机、水杯顺手。14.6英寸大屏配8.8英寸仪表，显示清晰。车机芯片用的是高通8295（顶配），滑动流畅，语音反应快。但菜单有点深，找个功能得翻几页，希望以后OTA能优化。
再来说说我们比较关注的空间方面的表现，这也是我们日常用车中关乎到舒适与否的关键，就按照我的身高来测评，我的身高180，坐到车内后，前排调好，后排腿部还有两拳多，头部一拳。小型SUV做成这样，确实有两下子。坐垫长度够，大腿不悬空。后排地板纯平，中间坐人不难受。
再来说说座椅方面，这款车型的座椅采用的是运动型的一体化座椅设计，在舒适度以及包裹性方面确实有不错的表现，我做起来无论是腿部还是腰部都有不错的支撑性，而且座椅的功能配置也较为齐全，电动座椅、加热、通风、按摩等功能配置也是比较齐全的，做起来比较舒服，我认为作为家用来说，确实在舒适度以及空间的表现方面我认为是不错的，可以轻松满足家用的需求。
再来说说值得购买的版本，首先它全系4款，分别是403km版6.58万起，505km版7.68万起，顶配激光雷达版8.68万。落地入门7万出头，高配不到10万。
个人推荐：7.68万的505悦享版，续航长、动力够、有L2辅助，性价比较高。如果你对智能辅助特别好奇，加1万上激光雷达版，多了城市领航和自动泊车。至于入门版，配置够用但缺少很多舒适功能，加4000上403悦享版更值。
最后我们总结一下，零跑A10这款车型它的定位就是入门级的SUV，而且根据不同的版本配置来看，确实是符合目前城市代步需求，而且这车8万块给了激光雷达、8295芯片、500+续航、独立后悬，空间利用率高，底盘质感越级。如果你预算7-9万长期配资平台，主要市区代步，对智能配置好奇，看中性价比，它值得去试驾。
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