提到暴利行业，大家首先想到的是哪些？
我估计很多人能想到的也就是化妆品行业，眼镜行业，殡葬行业，宠物行业，药品行业等等。
然而目前这些传统暴利行业日子并不太好过，除了殡葬行业之外，其他行业竞争都非常激烈，虽然毛利润高，但净利润并没有那么可观。
相比而言，有一个新的暴利行业正快速崛起，而且很多人都离不开，那就是停车场行业。
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提到停车，大家可能觉得一个小时也才几块钱，如果是包月，一个月就几百块钱，怎么可能是暴利行业呢？
至于是不是暴利行业，我们从一些专业运营公司公布的实际数据就能够看得一清二楚。
前段时间，厦门科拓科通讯技术有限公司向港交所提交了IPO申请。
从他们的招股书，我们也大概能够看出当前停车行业的一些真实利润水平。
根据科拓科通讯技术技公布的财报数据，他们2025年的营业收入达到8.3亿，毛利润达到3.85亿，毛利率达到46.38%。
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另外他们的经营性收益达到1.11亿元，经营利润率达到13.3%；及纯利更是达到1.21亿元，净利润率超过14.5%。
乍一看这个经营利润率并不是很高，甚至比不过很多传统行业，但这个前提是建立在他们持续加大研发投入以及经营投入。
元股证券说白了，他们目前正处于快速扩张抢占市场的阶段，前期投入比较多，所以压缩了利润空间。
一旦未来他们市场稳定了，资源稳定了，那净利润分分钟会明显提高的。
这背后的主要原因是他们的几个业务毛利润率都很高。
目前科拓有三大业务，其中第一大业务是数字化停车系统，其毛利润率为41.8%。
第二大业务是数字化停车管理服务，这块业务的毛利润率达到57.9%。
第三大业务是停车场运营服务，目前他们这块业务的占比相对比较小，但毛利润率达到了45.7%。
可以明显看出，这三大业务的毛利润率都是相当高的，这个利润率比很多房地产公司的利润率都要高。
要知道在房地产行业，有着“利润王”之称的华润，其2025年的净利润率也只不过是11.7%，中海地产的净利润率更是只有8%，这些开发商巨头的净利润率明显低于从事停车场运营的科拓。
所以停车场运营对得起暴利这个称号。
最关键的是他们这种业务不仅利润率高，而且稳定。
目前这家企业主要跟一些开发商，酒店、居民住宅、景区、学校、医院、物流园区等客户合作。
截至2025年末，他们服务的停车场达到30644个，相当于平均每一个停车场一年贡献的营收大约是2.7万元。
虽然这个营收看起来不起眼，但最大的后劲是中国目前都普遍存在停车场紧缺的情况，市场处于相对供不应求的状态，所以经营和利润各方面都会比较稳定。
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实际上，科拓只不过是中国众多停车场运营商的一个缩影而已。
从全国范围来看，有很多企业以及个人都在凭借停车场闷声发大财。
尤其是对那些轻资产轻研发的停车场运营来说，他们的毛利和净利润更高，整个行业的毛利普遍达到40%以上，个别停车场毛利甚至可以达到50%以上。
正因为这种停车场运营利润率比较可观，所以现在开始有越来越多的资本开始涌入这个赛道，还有很多个人投资者也盯上了这个蛋糕。
而大家之所以盯上这块蛋糕，主要是这个行业来钱快，而且风险低。
这背后的原因是目前全国普遍面临“临停车难、停车贵”的老大难题。
过去十几年，我国的汽车保有量迅猛增长，在2010年我国汽车的保有量才7,800万辆。
元股证券:ygzq.hk但到了2025年末，我国汽车保有量已经达到3.66亿辆，相当于15年时间，我国汽车保有量增长了近3.7倍，年均增速高达24.6%。
然而与汽车保有量迅猛增长不同，我国各地的停车位增长速度有限，停车位的供应量根本跟不上汽车增长的速度。
结果我们看到，无论是大城市还是小城市，都普遍面临停车难的问题，甚至连农村都可能出现停车难的问题。
尤其是在那些老旧小区、大型商场、医院、学校附近，停车难已经成为普遍现象，很多居民每天下班回家都为停车发愁。
在这种火爆的停车需求背景下，很多停车场都经常爆满，所以这些停车场基本上不愁没有客户。
而且未来随着我国汽车保有量的继续增加，停车资源会更加紧缺。
虽然目前我国的汽车保有量已经达到了3.66亿辆，位居全球第一，但是目前我国千人汽车保有量也才260辆左右。
这个千人汽车保有量不仅低于俄罗斯和墨西哥，跟欧美一些发达国家更是有成倍的差距。
要知道目前美国千人汽车保有量达到890辆，法国、意大利、加拿大、澳大利亚这些国家的千人汽车保有量也超过700辆。
参考这些发达国家的汽车覆盖率，未来中国汽车还是有很大增长空间的。
假如未来我国千人汽车保有量上升到500辆左右，那全国的汽车保有量就可能达到7亿辆左右，相当于平均每两个人就有一辆车。
但与这种巨大的汽车增长空间不同，城市的空间是有限的，停车场的资源是有限的，所以未来停车只会越来越难。
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更关键的是停车不仅难，而且是刚需。
对于化妆品，眼镜这些传统的暴利行业，如果大家觉得不划算的，可以不购买。
但是对于汽车，只要你买过来就必须停车，不管是在正规的停车场停，还是在路边停，你都得找到一个落脚点。
虽然目前很多地方的马路都是空的，但是你敢停吗？
我估计很多人都没有那个胆量，因为违停面临的罚款是非常大的，少的可能一两百元，多的可能上千元。
考虑到这种违停成本之后，大家还是老老实实地找停车场停车，所以停车场从来不愁没有客户。
在这种市场环境倒逼之下，停车场已经慢慢成长为一个新的暴利行业。
目前不论是购买车位，还是租车位，或者临时停车价格都是越来越高的。
比如目前已经开始有很多小区停车位的价格比房价还要贵，未来随着汽车保有量逐渐增加，这种车位价比房价贵的小区只会越来越多的，这点可以参考香港的情况。
虽然香港居民整体收入比较高，但很多人可能不知道，目前很多香港人都没有车，这倒不是说他们买不起，而是因为养不起，其中一个原因就是停车位太贵了。
比如由香港特区政府运营的停车场，每个季度的停车费普遍都达到7500港币以上，个别地方甚至达到13,000港币以上。
相当于每个月的停车费随随便便都达到2500元港币以上，个别停车场甚至达到4000港币以上。
而且这还是针对政府运营的停车场，如果是由私营运营的停车场，它的停车费就更贵了。
比如IFC商场停车收费为45港币/小时，全天封顶360港币；时代广场40港币/小时，酒店过夜300-800港币/晚。
未来内地停车费有没有可能跟香港一样？
这个问题很难说，因为目前在广州、上海、北京等很多核心地方商圈，其停车费同样是很贵的，随随便便每个小时都可能达到10元20元以上。
未来随着汽车保有量越来越多，停车越来越难，我估计这些停车场的收费还有可能会进一步上升。
所以从长远来看，停车场基本上都是稳赚不赔的生意，而且利润只会越来越高，未来它将变成真正的暴利行业。
当然这种暴利是相对的，关键要看在什么地段。
毕竟从全国范围来看，其实整体的停车场并不缺，只是目前我国的停车场存在非常严重的结构失衡，不仅不同城市之间停车位错配，同一个城市在不同的时间段不同区域也存在严重的错配。
比如上班时间，市区里面的一些地段停车就比较困难，而小区里面则出现大量的空位；但下班了回到住宅区，又出现了严重的车位紧张。
这种严重的车位资源错配证券配资技巧，也给了停车场形成暴利的土壤。
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