记者从哈尔滨工程大学获悉，该校研究团队成功研制出我国首套船舶发动机高负荷进气防水及过滤一体化装置。该装置可以高效过滤海洋环境中的盐雾气溶胶，并承受高压海水冲击，为解决长期困扰船舶发动机的盐雾侵蚀问题提供了关键技术支撑。
海洋环境中的海水飞沫、沙尘及盐颗粒等形成的盐雾气溶胶，对船舶发动机进气系统构成严重威胁。哈尔滨工程大学动力与能源工程学院净化与分离技术团队王忠义教授表示：“测算显示，在平均进气盐雾浓度100ppm（ppm为浓度单位，即每百万个干空气气体分子中所含该种气体分子数）的条件下，若无防护装置，一台大功率发动机运行一天要‘吃’进约1.5斤盐分，导致其使用寿命大幅缩减。”盐雾进入发动机后引发的沉积与腐蚀，不仅造成性能衰减，更使得设备维护成本居高不下。
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针对这一行业痛点，研究团队在程元龙、孙海鸥、王忠义等三代人的努力下，历经30余年技术攻关，深入解析盐雾气溶胶的流动与分离机制，成功突破了静态离心分离、惯性折转分离及凝聚式盐雾分离等多项核心技术。该高负荷进气防水及过滤一体化装置可实现对进气中99%以上的盐雾气溶胶高效过滤，使发动机可靠性显著提升。
研究团队还通过结构优化设计，使该装置具备在暴雨等极端工况下保障发动机大通流进气的防水与过滤能力，同时兼顾了维护便捷性与经济性。王忠义介绍，该装置的运维成本较现有技术降低50%以上，目前已实现超千台套11型船舶的实船应用，具有良好的推广价值和市场前景。（记者张士英）
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