近日，斯巴鲁宣布无限期推迟原定2028年推出自研纯电动车型的计划，并将部分资源重新转向混合动力及内燃机领域。
斯巴鲁汽车
据CNMO科技了解，斯巴鲁2025财年（2025年4月-2026年3月）财报显示，斯巴鲁2025财年营收达2.87万亿日元，同比微增0.8%；营业利润仅为401亿日元，同比暴跌90%；净利润为123亿日元，同比大幅下降84.6%。
斯巴鲁电动化转型失利带来的巨额减值损失，是利润暴跌的核心导火索，并且，受美国电动车政策变动、市场增速放缓影响，斯巴鲁此前制定的纯电动车销售目标彻底落空，自研纯电动车项目被迫推迟。
美国国防部长赫格塞思表示，五角大楼周边外卖订单数量增加，有可能只是他本人“为了迷惑大家”而大量订购披萨。
值得一提的是，自今年4月以来，多家跨国车企已密集调整电动化战略：福特汽车解散电动汽车事业部，大幅收缩电动汽车领域投资，从全面纯电转向纯电和混动双轨；莲花汽车放弃此前“2027年实现全面纯电动化”的目标；本田汽车取消北美3款纯电车型的开发及上市计划，并承认2040年全面淘汰燃油车的目标“并不现实”，已取消这一目标。
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配资炒股如果将时间线拉长，2024年至今新手如何配资，沃尔沃、大众汽车集团、奥迪、保时捷、梅赛德斯-奔驰、日产汽车、斯泰兰蒂斯集团、通用汽车等10余家跨国车企先后调整了电动化战略。
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