【CNMO科技消息】3月16日，据乘联会秘书长崔东树消息，最新数据表明，2026年2月份，中国汽车行业日均新能源汽车生产量为2.7万台，与去年同期相比下降了13.7%。
崔东树表示，由于新能源轿车在去年的生产基数处于高位，今年其生产波动较为明显。上半年，小微型电动车生产表现相对较好，这一现象与市场中低端需求的强劲表现相吻合，不过这也导致销售额增速略低于销量增速。特别是今年补贴大幅减少，对小微型电动车市场造成了较大冲击。
从资本配置角度分析，瑞银认为，长建短期内派发特别息可能性不高，因认为公司更倾向于透过潜在新收购来重新部署现金。若潜在收购目标有限，派发特别股息的可能性则会增加，这与长建以往资产处置周期后的历史资本部署行为相符。该行又预计集团出售英国电力网络后，对其盈利的影响基本维持不变。该行维持长建“买入”评级，目标价为73港元。
从更广泛的时间范围来看，2026年1-2月，汽车整体日均生产6.8万辆，同比下降9.9%。考虑到2025年1-2月生产基数有所抬高，且2025年年末政策性需求收缩，今年前两个月汽车生产增速表现较为疲软。
回顾过去几年汽车产业发展，2022年汽车生产2748万台，同比增长3%，其中新能源汽车生产722万台，增长98%，渗透率达26%，而燃油车生产2026万台，下降11%。此后几年，汽车产业整体保持增长态势，新能源汽车发展更为迅猛。2023年至2025年，汽车生产总量逐年上升，新能源汽车产量及渗透率也不断提高，燃油车产量则在波动中有所变化。
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到2026年1-2月配资炒股费用如何降低，汽车生产402万台，同比下降10%；新能源汽车生产160万台，同比下降14%，渗透率为40%；燃油车生产242万台，同比下降7%。
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